HVD旋转泛塞封-泛塞封-恒耀密封：

注意LNG密封圈气化后温度对发动机的影响LNG密封圈车辆在运行中，LNG密封圈需要热能来汽化，罐车防波板使之由低温液态成为常温气态(约25～45℃)，罐车防波板常规手段则是利用发动机循环水来加热LNG密封圈，当发动机处于怠速和暖机工况时，发动机循环水温度低，HVC孔轴两用泛塞封，不利于LNG密封圈汽化，使汽化后的燃气汽车温度低密度大，当发动机处于冷车重负荷工况时，容易产生燃气过浓使发动机产生耗气量超标或爆震。LNG密封圈发动机使用技术条件1)水箱不得缺水，正常水温75～90℃，超高时可淋水降温。2)中冷器内外应清洁，出气温度应<50℃超高时可淋水降温。3)发动机高速时增压中冷后输出空气压力应符合规定。4)发动机怠速时进气岐管压力应低于-0.056MPa(<40KPa)。恒耀厂家都是现货供应， 使用寿命长，质量可靠， 进口原料自主研发产品。

点胶机LNG密封圈材料主要采用的是进口PTFE，HVD旋转泛塞封，PEEK，UPE，RPTFE.，弹簧采用超薄、高硬度、良好的柔韧性、高屈服强度的不锈钢制成。其主要特点是材料耐磨；表面光洁摩擦小；弹簧弹力恰当。

点胶机LNG密封圈主要包含EFD密封圈、Asymtek密封圈、CAMALOT密封圈、LCC密封圈、武藏MUSASHI密封圈、世宗密封圈。NLC密封圈、IEI密封圈、LILE密封圈。有硅胶密封圈，UV胶密封圈，SMT红胶密封圈等。如果按操作方式的分类可以分为手动密封圈、半自动密封圈、全自动密封圈等。

恒耀厂家生产的LNG密封圈都是现货供应， 使用寿命长，质量可靠， 进口原料自主研发产品。

泛塞封安装在沟槽内，弹簧受压，泛塞封，构成向外的张力，促进密封唇紧贴密封沟槽，HVB孔用泛塞封，由于弹簧长久的给密封唇提供弹力，能弥补密封壳磨损和合作零件的偏疼，由此构成从真空到低压范围内的密封。另外体系压力会辅助弹簧蓄能，压力越大，密封唇与沟槽贴合的越充分，由此构成高压密封。

密封壳是由PTFE、填充PTFE、PEEK、填充PEEK、PVDF、PPS或其它高性能的聚合资料经机械加工制成，资料决定了弹簧蓄能泛塞封适用于从-268℃到+427℃温度范围内，密封几乎所有的液体、化学制品和气体。而且能够无限储存，不存在老化问题。

金属弹簧有多种形式可供挑选，有O型弹簧，V型弹簧，U型弹簧，满足不同运动形式的密封要求。在有些场合可由不同原料的O形圈替代金属弹簧做为弹性体运用。

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